Rennbericht

4. Lauf zur DRX – Internationalen Deutschen Rallycross Meisterschaft 2007

23.–24. Juni 2007 – Nysumbanen, Nysum, Dänemark

Zuviel Druck!

Es fing alles gut an: viertschnellste Zeit im Training, fünfter Platz im ersten Heat (dabei Ex-Europameister Sven Seeliger hinter sich gelassen) und abends ein gemütlicher Start in die Mittsommernacht. Trotzdem war Andreas Schrader nicht zufrieden, als er am Sonntagabend nach dem vierten Lauf zur Deutschen Rallyross-Meisterschaft (DRX) auf der Nysumbanen hoch im Norden Dänemarks zurück nach Bönningstedt fuhr. Er war am Ende zwar Sechster geworden. Was Schrader am meisten wurmte: Dieser Platz und die elf Meisterschaftspunkte waren ihm kampflos zugefallen. Wegen eines technischen Defekts an seinem VW Polo GTI S1600 konnte Schrader im Finale der Division 1A gar nicht erst starten.

Samstag, Heat 1: Noch ahnt das Team nicht, was am Sonntag passiert (kaisportpics.de)

Schrader: „Das Drama begann am Sonntagmorgen beim Warmup.“ Er habe den Motor angelassen, und plötzlich habe es „blubb“ gemacht. Vier Liter Motoröl hatten sich auf die Schutzplane unter dem Auto ergossen, und der Ölfilter war verbogen und leckgeschlagen. Die Ursache war zunächst nicht ganz klar. Schrader: „Im ersten freien Training hatte ich das Fahrwerk extrem heruntergedreht und war mehrmals heftig mit dem Unterfahrschutz aufgesetzt.“ Das Leck im Ölfilter könnte ein Folgeschaden gewesen sein.

(kaisportpics.de)

Auf solche Zwischenfälle ist das Team Novasport Racing gut vorbereitet: Das herausgeflossene Öl wurde mit Bindemittel unschädlich gemacht, der Ölfilter ausgetauscht und Addinol nachgekippt. Zur Vorsicht wurde der Motor noch einmal ohne Zündung durchgedreht. Alles klar! Zündung – und „blubb“! Der neue Ölfilter sah genauso verbogen aus wie der alte.

Schrader: „Offenbar baute die Ölpumpe zuviel Druck auf.“ Aber warum? Das Team zerlegte die Pumpe und fand tatsächlich Abriebspuren am Überdruckventil. Ob es hilft, das Ventil zu reinigen und den Ventilzylinder von einem Grat zu befreien? Offenbar ja. Der zweite Heat war zwar inzwischen ohne Schrader und seinen Polo gelaufen, im dritten Heat sprang immerhin die fünftbeste Zeit heraus. Es ging also! Dann der Aufruf zum Finale: Schrader lässt den Motor an – und es macht „blubb". Das war’s.

Sonntag, Heat 3: Das Auto läuft wieder (kaisportpics.de)

Beim fünften Lauf der DRX am 15. Juli auf dem Buxtehuder Estering will Schrader wieder angreifen. Untätig ist er seit dem Drama in Dänemark nicht geblieben. Inzwischen war er bei seinem Tuner Hohenester in Ingolstadt, der Fehler mit der Ölpumpe ist behoben. Außerdem hat Schrader wieder einmal für seinen Sport „getrommelt“: Am 7. Juli erscheint im Wochenend Journal des Hamburger Abendblatts (Auflage: 300.000) ein Bericht über „Colin McRae DiRT“, das neue Spiel von Codemasters, einem Werbepartner von Schrader. Dazu gehört auch ein Gewinnspiel, ausgelobt sind Eintrittskarten für das Rennen am 15. Juli in Buxtehude. Der Hauptgewinn: ein heißer Ritt um den Estering, auf dem Beifahrersitz eines Rallyeautos.

Photos: Kai Hachulla (kaisportpics.de)

Text: Andreas Göhring

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